Assurance trottinette électrique : l'obligation et ses pièges

Assurer sa trottinette électrique : la marche à suivre

Six étapes suffisent, dans cet ordre. La première compte plus que les autres : une trottinette qui ne respecte pas la loi n'entre dans aucune case que nous ayons trouvée chez les assureurs ou dans les textes.

1. Vérifiez que votre trottinette est un EDPM : sans siège, bridée à 25 km/h par construction. Une trottinette débridée n'a pas le droit de rouler sur la voie publique, assurée ou non.
2. Relisez votre multirisque habitation : sa responsabilité civile vie privée exclut en général les véhicules à moteur. Cherchez les mots « EDPM » ou « engin de déplacement personnel motorisé » dans les conditions générales.
3. Souscrivez une responsabilité civile EDPM si rien ne vous couvre : en extension de votre contrat habitation ou auprès d'un assureur spécialisé dans les deux-roues.
4. Ajoutez une protection du conducteur : la responsabilité civile paie les dégâts causés aux autres, jamais vos propres blessures. L'Institut national de la consommation conseille un capital d'au moins 100 000 €.
5. Décidez pour le vol et les dommages selon la valeur de la trottinette et l'endroit où elle dort, en vérifiant si le contrat impose un antivol ou un local fermé.
6. Gardez la facture et notez le numéro de série : ce sont vos preuves en cas de vol ou de sinistre.

Vous louez une trottinette en libre-service ? Service Public conseille de vérifier ce que prévoit le contrat du loueur avant de partir : c'est lui qui dit si vous êtes couvert, et pour quoi. Pour les règles de circulation elles-mêmes, voir notre guide de la réglementation des trottinettes électriques.

L'assurance est-elle vraiment obligatoire ?

Oui, sans exception pour les petits modèles. L'article L211-1 du Code des assurances vise « tout véhicule terrestre à moteur », et la Sécurité routière écrit noir sur blanc que l'EDPM en est un.

Le texte impose à toute personne dont la responsabilité peut être engagée d'être couverte pour faire circuler le véhicule. Puissance, poids et vitesse n'y changent rien : une Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e gen.) de 16,2 kg est concernée au même titre qu'un modèle de 25 kg. Service Public le confirme sur sa fiche consacrée aux trottinettes électriques.

La règle vaut aussi pour la trottinette avec selle, que le Code de la route range parmi les cyclomobiles légers : elle suit les mêmes règles de circulation que l'EDPM et reste un véhicule à moteur. Notre page trottinette électrique avec siège détaille ce qui change quand on s'assoit.

Votre multirisque habitation vous couvre-t-elle ?

Presque jamais pour les accidents en roulant. L'Institut national de la consommation (INC) indique que ces contrats excluent systématiquement la responsabilité civile qui découle de l'utilisation d'un véhicule terrestre à moteur.

« les assurances de responsabilité civile classiques ne couvrent pas les accidents de trottinettes électriques »

Délégation à la sécurité routière, dépliant EDPM, octobre 2023

La multirisque peut en revanche couvrir le vol, mais l'INC précise que c'est souvent uniquement dans votre logement. Volée devant la gare ou au pied du bureau, la trottinette ne serait alors pas remboursée. Certains assureurs proposent une extension « EDPM » au contrat habitation : demandez une attestation écrite qui nomme l'engin et précise ce qui est couvert.

Seule la première ligne est imposée par la loi. Les quatre autres sont des choix, à mettre en face de la valeur de votre trottinette et de vos trajets.

Que risquez-vous en roulant sans assurance ?

Un délit, pas une simple contravention. L'article L324-2 du Code de la route punit la circulation sans assurance de 3 750 € d'amende, avec une amende forfaitaire délictuelle de 500 €.

Le texte prévoit aussi la confiscation du véhicule dont le condamné s'est servi, s'il en est propriétaire. Cette version de l'article est en vigueur depuis le 20 août 2026, après la loi n° 2026-798 du 18 août 2026 ; nous n'avons pas pu comparer en détail ce qu'elle a changé par rapport à la version précédente.

L'amende n'est pas le plus lourd. Si vous blessez quelqu'un sans être assuré, la victime est indemnisée par un fonds public, qui se retourne ensuite contre vous pour récupérer ce qu'il a versé.

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Le FGAO : qui paie quand le conducteur n'est pas assuré ?

Le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO) indemnise depuis 1951 les victimes de conducteurs non assurés ou non identifiés, conducteurs de trottinette électrique compris.

Il ne fait pas de cadeau au responsable : selon son communiqué du 29 juin 2026, il lui réclame le remboursement des sommes versées, majorées de 10 %. Après un accident corporel grave, la somme peut dépasser de loin le prix de la trottinette et celui de nombreuses années d'assurance. Les chiffres 2025 du fonds montrent que les trottinettes pèsent lourd dans la non-assurance.

• 8,3 % des véhicules impliqués dans un accident causé par un non-assuré en 2025 étaient des trottinettes électriques, la catégorie la plus concernée après la voiture.
• 7 500 victimes environ indemnisées en 2025 au titre de la non-assurance routière, dont 177 décès.
• 132 millions d'euros versés par le fonds en 2025.
• 268 000 procès-verbaux pour non-assurance dressés en 2025, en hausse de 76 %.

Un chiffre circule beaucoup, celui de 818 victimes de trottinettes non assurées en 2024. Nous ne l'avons trouvé que dans des médias, jamais dans une publication du FGAO : nous ne le reprenons donc pas.

Quelles garanties facultatives valent la peine ?

La protection du conducteur d'abord, parce que c'est la seule qui vous protège, vous. Le vol ensuite, si la trottinette dort ou attend dehors.

• Protection du conducteur (individuelle accident) : l'INC juge qu'« En-dessous de 100 000 euros, la garantie est insuffisante ». Vérifiez le capital et le taux d'invalidité à partir duquel le contrat paie.
• Vol : lisez les conditions. Antivol exigé, lieu de stationnement, vétusté appliquée : c'est là que se joue le remboursement. Notre guide de l'antivol pour trottinette électrique explique les labels FUB et SRA, conçus pour les vélos.
• Vandalisme et dommages accidentels : utiles surtout sur un modèle haut de gamme, dont une batterie ou un plateau à remplacer coûte cher. Notre guide d'entretien donne des prix publics de pièces.

Côté prix, la seule référence publiée par un organisme indépendant date de janvier 2020 : l'INC donnait alors environ 50 € par an pour la responsabilité civile seule, et 100 à 150 € par an avec la garantie du conducteur et les dommages. Ces montants ont près de sept ans : servez-vous en comme ordre de grandeur, jamais comme devis.

Trottinette débridée : l'assurance tient-elle encore ?

Nous n'avons trouvé aucune source officielle qui règle la question de l'assurance d'un engin débridé. Ce qui est sûr, c'est que le rouler sur la voie publique est interdit.

Certains modèles vendus à 25 km/h prévoient un déverrouillage dans leur application, comme plusieurs trottinettes iSinwheel. Si vous cherchez de la force en côte sans sortir de la loi, notre page trottinette électrique puissante explique ce qu'il faut regarder : le couple et la puissance nominale, pas la vitesse.

Trois trottinettes bridées à 25 km/h, donc des EDPM au sens de la loi

Ces trois modèles sont vendus en France à 25 km/h maximum, sans mode plus rapide prévu par le constructeur : la question de l'assurance s'y pose simplement. Le tableau compare ce qui compte pour vos trajets.

Caractéristique	Segway-Ninebot Max G2 E	Xiaomi Electric Scooter 5 Pro	NAVEE N65i II
Poids	24,3 kg	22,4 kg	23,6 kg
Plié (L x l x h)	121 x 57 x 60,5 cm	119,2 x 58,4 x 56,5 cm	121 x 60 x 61 cm
Roues	10 pouces, tubeless autocicatrisants RideyLONG avec couche de gel (scelle les perforations de 4 mm ou moins)	10 pouces, sans chambre à air (tubeless), 25 cm, 60 mm de large	10,5 pouces, sans chambre à air (tubeless) tout-terrain à crampons, 10,5 pouces x 80 mm
Suspension	avant hydraulique et arrière à double ressort	avant et arrière : double ressort à l'avant, ressort unique à l'arrière	avant uniquement : double ressort (double fourche avant)
Moteur	450 W nominal, 900 W en crête	400 W nominal, 1 000 W en crête	600 W nominal, 1 350 W en crête
Freins	avant tambour + arrière frein électronique régénératif (E-ABS)	tambour avant + E-ABS arrière	tambour avant + disque arrière + EABS
Batterie	551 Wh (36 V, 15,3 Ah)	477 Wh (48 V, 10,2 Ah)	477 Wh (47 V, 10,2 Ah)
Autonomie annoncée	70 km (75 kg, 16 km/h, 25 °C)	60 km (75 kg, 15 km/h, 25 °C)	70 km (75 kg, 15 km/h, 25 °C)
Pour vous, d'après notre calcul	30 km (80 kg)	26 km (80 kg)	28 km (80 kg)
Charge maximale	120 kg	120 kg	150 kg
Pente annoncée	22 %	22 %	24 %
Pluie (indice IP)	IPX5 (corps), IPX7 (batterie)	IPX5	IPX5
Vitesse maximale	25 km/h	25 km/h	25 km/h
Recharge	6 h	9 h	8 h
Prix du jour	Voir le prix	Voir le prix	Voir le prix

Fiches constructeurs relevées le 9 novembre 2026 : Segway-Ninebot, Xiaomi, NAVEE. n.c. : non communiqué par le constructeur.

Le Segway-Ninebot Max G2 E est notre référence : 24,3 kg, 120 kg de charge maximale, IPX5 pour le corps et IPX7 pour la batterie. Segway annonce 70 km à 75 kg et 16 km/h ; comptez environ 30 km pour un adulte de 80 kg en ville, d'après notre calcul. À éviter si vous devez la monter chaque jour dans un escalier.

La Xiaomi Electric Scooter 5 Pro (22,4 kg, 120 kg, IPX5) est réservée aux 16 ans et plus selon Xiaomi : un mauvais choix pour un adolescent de 14 ou 15 ans, voir notre page trottinette électrique pour ado. La NAVEE N65i II accepte 150 kg et reste IPX5 pour 23,6 kg, pensée pour les gabarits au-delà de 100 kg ; à éviter si vous voulez une suspension arrière, elle n'en a pas.