Mis à jour le 9 novembre 2026 · Par la rédaction de Quelle Trottinette
Pour les chemins en restant dans la loi, prenez une trottinette bridée à 25 km/h, avec pneus tout-terrain, double suspension et freins à disque : la Segway ZT3 Pro E d'abord. Hors agglomération, le Code de la route ne vous ouvre que les voies vertes et les pistes cyclables. Les modèles à 50 km/h et plus restent au terrain privé.
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Segway ZT3 Pro E
Milieu de gamme
Roues de 11 pouces, deux disques et batterie IPX7, d'après la fiche Segway France.
Livrée à 25 km/h mais déverrouillable : au-delà, interdite sur la voie publique.
Seule IPX6 des quatre, 150 kg admis, mais 34,8 kg à porter.
Livrée à 25 km/h mais déverrouillable : au-delà, interdite sur la voie publique.
22,1 kg pour 150 kg admis, mais IP54 seulement.
Version bridée à 25 km/h de la Kukirin G2, indice IP non publié.
Annoncée : chiffre du constructeur, mesuré dans ses conditions. Pour vous : notre estimation pour un adulte de 80 kg équipé, sur pavés et chemins stabilisés avec quelques côtes, au printemps et à l'automne (vers 15 °C), en gardant 10 % de batterie. Comment nous la calculons, ou refaites-la pour votre trajet.
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Sur beaucoup moins de chemins qu'on ne l'imagine. Hors agglomération, l'article R412-43-1 du Code de la route interdit la circulation des trottinettes électriques, sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables, ou sur une route limitée à 80 km/h que l'autorité de police a ouverte.
Un chemin forestier ou agricole ouvert au public n'est ni une voie verte ni une piste cyclable : nous n'avons trouvé aucun texte qui l'ouvre aux trottinettes. Le tout terrain légal, c'est donc la voie verte gravillonnée, la piste en stabilisé, les pavés en ville et le terrain privé avec l'accord du propriétaire. Toutes les règles sont sur notre page réglementation des trottinettes en 2026.
Sept clics : l'autonomie qui vous restera vraiment, et les modèles qui tiennent. Rien n'est envoyé.
Estimation à partir des fiches constructeurs, pas une mesure sur votre trajet : gardez de la marge. Le détail du calcul.
Quatre lignes de la fiche technique, bien avant la puissance du moteur : des pneus tout-terrain sans chambre à air d'au moins 10 pouces, une suspension à l'avant et à l'arrière, des freins à disque sur les deux roues et un indice IP qui dit ce que l'engin supporte en eau.
Un pneu large n'est pas forcément meilleur. Stilwell et ses collègues (Design Society, 2024) ont mesuré la résistance au roulement à 6 km/h sur béton : 0,020 pour un pneu de 8,5 x 2 pouces, 0,023 pour un 8,5 x 3 pouces et 0,011 pour un 10 x 2,125 pouces. Le diamètre compte plus que la largeur : détails dans notre guide des pneus de trottinette.
Toutes les quatre sont vendues en France à 25 km/h, la vitesse maximale autorisée sur la voie publique. Elles se séparent sur le poids, la charge admise et la protection contre l'eau, trois chiffres que les magasins mettent rarement en avant.
La plus complète des tout terrain légales : roues de 11 pouces, double suspension, deux disques et batterie protégée IPX7.
Pour qui : Un adulte jusqu'à 110 kg habillé, sac compris, qui alterne bitume, voies vertes et chemins stabilisés, avec un garage ou un ascenseur.
Quand l'éviter : Si vous devez la monter dans un escalier, la prendre en train ou si vous dépassez 110 kg habillé.
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La tout terrain la plus robuste de notre sélection : roues de 12 pouces, IPX6 et 150 kg admis, au prix de 34,8 kg.
Livrée à 25 km/h mais déverrouillable : au-delà, interdite sur la voie publique.
Pour qui : Un gros gabarit qui roule surtout sur voies vertes et chemins privés, et range sa trottinette de plain-pied. Voir aussi notre page Navee.
Quand l'éviter : Dès qu'il faut la soulever : coffre de voiture, escalier, train. Elle est aussi surdimensionnée pour un trajet urbain plat.
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La plus légère des quatre et celle qui annonce le plus d'énergie, avec deux réserves : IP54 et un déverrouillage prévu par la marque.
Livrée à 25 km/h mais déverrouillable : au-delà, interdite sur la voie publique.
Pour qui : Un adulte lourd qui veut une tout terrain encore maniable, pour des chemins secs.
Quand l'éviter : Si vous roulez par tous les temps ou dans la boue : l'IP54 est la protection la plus faible de nos quatre choix.
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La quatrième, la Kukirin G2 VMP, est la version bridée à 25 km/h de la Kukirin G2, homologuée pour l'Espagne. Elle a deux disques, une double suspension et environ 749 Wh, mais Kukirin ne publie ni indice IP ni conditions de mesure de ses 65 km, et ne dit pas si elle peut être déverrouillée. Détails sur notre page consacrée à Kukirin.
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Bien moins que l'annonce, mesurée sur sol plat à 15 km/h avec 70 à 75 kg. D'après notre calcul, pour un adulte de 80 kg équipé avec quelques côtes, une tout terrain garde entre un tiers et la moitié de son chiffre annoncé selon le revêtement.
| Modèle | Annoncée | Ville, bitume | Pavés, chemins stabilisés | Chemins de terre | Prix du jour |
|---|---|---|---|---|---|
| Segway ZT3 Pro E | 70 km | 31 km | 27 km | 24 km | Voir le prix |
| NAVEE XT5 Pro | 75 km | 31 km | 28 km | 24 km | Voir le prix |
| iSinwheel S10 Max | 60 km | 35 km | 31 km | 27 km | Voir le prix |
| Kukirin G2 VMP | 65 km | 34 km | 30 km | 27 km | Voir le prix |
Sur la terre, comptez environ 25 km avant de chercher une prise, quelle que soit l'annonce. Les coefficients de revêtement sont des hypothèses calées sur des essais publiés, pas des mesures directes : la méthode est sur notre page autonomie réelle des trottinettes, et l'outil « Quelle trottinette pour mon trajet ? » refait le calcul pour votre parcours.
Un indice IP décrit un essai de laboratoire, pas un bain de boue. Parmi nos quatre choix, seule la NAVEE XT5 Pro est classée IPX6, contre les jets puissants ; la Segway ZT3 Pro E est IPX5 avec une batterie IPX7, et l'iSinwheel S10 Max IP54.
Traverser une flaque profonde reste une mauvaise idée, même en IPX6 : des jets d'eau ne sont pas une immersion. Après une sortie boueuse, essuyez plutôt que d'arroser, et laissez sécher la trottinette avant de la recharger. Notre guide d'entretien et de pluie détaille ce que chaque niveau supporte.
La Kukirin G2 Master, la Kukirin G4 et l'iSinwheel GT1 Dual sont vendues comme des tout terrain, mais elles roulent à 60, 70 et 50 km/h. Telles que livrées, elles sont interdites sur la voie publique en France : terrain privé uniquement, avec l'accord du propriétaire.
| Caractéristique |  Kukirin G2 Master |  Kukirin G4 |  iSinwheel GT1 Dual |
|---|---|---|---|
| Poids | 33,5 kg | 41,5 kg | 33 kg |
| Plié (L x l x h) | 126 x 59,5 x 59,5 cm | 133,6 x 55 x 66 cm | 120 x 64,5 x 58 cm |
| Roues | 10 pouces, pneus tout-terrain tubeless de 10 pouces | 11 pouces, pneus sous vide (tubeless) élargis de 11 pouces, tout-terrain | 10 pouces, pneumatiques tout-terrain 10 pouces (fiche UE : tubeless) |
| Suspension | avant et arrière, amortisseurs hydrauliques | avant et arrière, amortisseurs à ressort | avant et arrière, double bras oscillant avec ressorts |
| Moteur | 2 x 1 000 W nominal | 2 000 W nominal | 1 600 W nominal (deux moteurs, au total) |
| Freins | freins à disque avant et arrière + frein électronique | freins à disque avant et arrière + frein électronique | disques + frein électronique EABS |
| Batterie | 1 082 Wh (52 V, 20,8 Ah) | 1 200 Wh (60 V, 20 Ah) | 624 Wh (48 V, 13 Ah) |
| Autonomie annoncée | 70 km (conditions non publiées) | 75 km (conditions non publiées) | 55 km (conditions non publiées) |
| Pour vous, d'après notre calcul | 38 km (80 kg) | 40 km (80 kg) | 25 km (80 kg) |
| Charge maximale | 120 kg | 120 kg | 150 kg |
| Pente annoncée | 53 % | n.c. | 35 % |
| Pluie (indice IP) | non publié | non publié | IPX4 |
| Vitesse maximale | 60 km/h | 70 km/h | 50 km/h |
| Recharge | n.c. | n.c. | 7 h |
| Prix du jour | Voir le prix (terrain privé) | Voir le prix (terrain privé) | Voir le prix (terrain privé) |
Fiches constructeurs relevées le 9 novembre 2026 : Kukirin, Kukirin, iSinwheel. n.c. : non communiqué par le constructeur.
Ces trois engins pèsent de 33 à 41,5 kg, et Kukirin ne publie aucun indice IP pour ses deux modèles. L'iSinwheel GT1 Dual affiche IPX4 sur sa fiche française et IP65 sur sa fiche européenne, sans explication. Sur un terrain privé, demandez à votre assureur ce qu'il couvre. Le cas des trottinettes double moteur est traité à part.
Une tout terrain ne voyage presque jamais en TGV. À partir du 13 décembre 2026, SNCF Connect interdit à bord des TGV INOUI et Intercités les trottinettes qui ne se plient pas ou dont les pneus dépassent 6 cm de large, et limite les autres à 90 x 130 x 50 cm une fois pliées.
Aucune des quatre ne rentre dans ce gabarit, d'après notre comparaison des dimensions pliées publiées par les marques ; la largeur de leurs pneus n'est pas publiée. Pour combiner train et trottinette, il faut une trottinette pliable et légère, et garder la tout terrain pour les trajets de porte à porte.
Non, pas pour les chemins accessibles légalement. La Segway ZT3 Pro E annonce 25 % de pente avec un seul moteur de 650 W nominaux et 1 600 W en crête, et la NAVEE XT5 Pro 32 % avec 700 W nominaux et 2 200 W en crête : de quoi monter une voie verte ou une rampe.
Un second moteur aide surtout sur la terre meuble et les pentes fortes, au prix de plusieurs kilos : 4,4 kg d'écart entre la Dualtron Aminia et sa version Long Body à deux moteurs. Dans notre catalogue, presque toutes les double moteur dépassent 25 km/h. Le détail est sur nos pages trottinette double moteur et trottinette puissante.
Partez de l'endroit où vous roulerez vraiment, puis de votre poids, avant de regarder le moteur. Ces cinq questions évitent les deux erreurs courantes : un engin interdit sur la route et une trottinette de 35 kg impossible à ranger.
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Hors agglomération, le Code de la route n'autorise les trottinettes électriques que sur les voies vertes et les pistes cyclables, et sur les routes à 80 km/h que l'autorité de police a ouvertes. Nous n'avons trouvé aucun texte qui ouvre les chemins forestiers ou agricoles publics. Un chemin privé, avec l'accord du propriétaire, est en revanche possible : Service Public indique que les voies privées sont autorisées.
Notre choix est la Segway ZT3 Pro E : bridée à 25 km/h, roues de 11 pouces, double suspension, deux disques et batterie IPX7. Si vous pesez plus de 110 kg habillé, prenez plutôt la NAVEE XT5 Pro, qui admet 150 kg et résiste aux jets d'eau puissants (IPX6), mais pèse 34,8 kg et ne se porte pas facilement.
Pas sur la voie publique. Au-delà de 25 km/h par construction, ce n'est plus un engin de déplacement personnel motorisé, et la conduire sur la route est une contravention de 5e classe, avec immobilisation et fourrière possibles. Un mode lent à 25 km/h ne change rien : c'est la vitesse par construction qui compte. Ces modèles se limitent au terrain privé.
D'après notre calcul, pour un adulte de 80 kg équipé avec quelques côtes, nos quatre choix gardent de 31 à 35 km en ville et de 24 à 27 km sur des chemins de terre, contre 60 à 75 km annoncés. L'annonce est mesurée à 15 km/h sur le plat avec 70 à 75 kg, des conditions rarement réunies sur un chemin.
Nos quatre choix ont des pneus tubeless tout-terrain. Un pneu gonflé absorbe une partie des chocs que la suspension laisse passer, et le gel de certains tubeless rebouche les petites perforations. Un pneu plein ne crève jamais mais filtre moins. Sur les chemins, privilégiez le diamètre : 11 ou 12 pouces passent mieux les obstacles que 10 pouces.
Cela dépend de l'indice IP, pas de l'étiquette tout terrain. La NAVEE XT5 Pro est IPX6, la Segway ZT3 Pro E IPX5 avec batterie IPX7, l'iSinwheel S10 Max seulement IP54, et Kukirin ne publie rien pour la G2 VMP. Aucun de ces indices ne couvre la traversée d'une flaque profonde : contournez-la.
Rarement. À partir du 13 décembre 2026, les TGV INOUI et Intercités refusent les trottinettes non pliables ou aux pneus de plus de 6 cm, et limitent les autres à 90 x 130 x 50 cm pliées. D'après leurs dimensions publiées, aucun de nos quatre choix tout terrain ne rentre dans ce gabarit.
La loi fixe 14 ans minimum pour conduire une trottinette électrique sur la voie publique. Les marques vont parfois plus loin : Segway fixe 16 ans pour la ZT3 Pro E, alors qu'iSinwheel indique 14 ans dans la notice française de la S10 Max. Pour un adolescent, voyez notre page trottinette électrique pour ado.