Mis à jour le 9 novembre 2026 · Par la rédaction de Quelle Trottinette
La batterie fait l'autonomie : comparez ses wattheures (Wh), pas ses ampères-heures seuls. Une cellule lithium-ion ne délivre plus que 70 % de sa capacité à 0 °C et la moitié à -10 °C. Elle ne se recharge jamais sous 0 °C et se stocke entre 50 et 80 %. Bien traitée, elle dure plusieurs années.
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Livrée à 25 km/h mais déverrouillable : au-delà, interdite sur la voie publique.
La plus grosse batterie de notre catalogue à 25 km/h, d'après la fiche iSinwheel.
Annoncée : chiffre du constructeur, mesuré dans ses conditions. Pour vous : notre estimation pour un adulte de 80 kg équipé, en ville sur bitume avec quelques côtes, au printemps et à l'automne (vers 15 °C), en gardant 10 % de batterie. Comment nous la calculons, ou refaites-la pour votre trajet.
Achat en ligne auprès d'un vendeur professionnel : 14 jours pour vous rétracter et garantie légale de conformité de 2 ans. Regardez le vendeur affiché : c'est lui qui gère le retour d'un colis de 15 à 30 kg.
Ces gestes viennent des notices des constructeurs, des fiches techniques des cellules lithium-ion et des conseils de la DGCCRF. Aucun ne coûte quoi que ce soit.
Chacun de ces gestes est expliqué plus bas avec sa source. Pour l'effet de la batterie sur les kilomètres, voir notre page sur l'autonomie réelle d'une trottinette électrique.
Le seul chiffre qui dit combien d'énergie la batterie stocke, ce sont les wattheures (Wh). Ils se calculent en multipliant la tension (V) par la capacité (Ah).
| Modèle | Tension | Capacité | Énergie annoncée | Prix du jour |
|---|---|---|---|---|
 Segway-Ninebot E2 Plus E II | 21,6 V | non publiée | 220 Wh | Voir le prix |
| NAVEE ST3 Pro | 48 V | 12,75 Ah | 597 Wh | Voir le prix |
| Segway Max G3 E | 46,8 V | non publiée | 597 Wh | Voir le prix |
| iSinwheel S10 Max | 48 V | 15,6 Ah | 850 Wh | Voir le prix |
La iSinwheel S10 Max montre pourquoi il faut lire de près : 48 V fois 15,6 Ah donnent environ 749 Wh, alors qu'iSinwheel annonce 850 Wh, chiffre qui correspond à sa tension de fin de charge de 54,6 V. Nous affichons le chiffre du constructeur et signalons l'écart.
Plus de Wh donne plus d'autonomie, mais pas autant que l'annonce le laisse croire. D'après notre calcul, un adulte de 80 kg en ville tire environ 35 km de la iSinwheel S10 Max (850 Wh), 33 km de la Segway Max G3 E et 32 km de la NAVEE ST3 Pro (597 Wh chacune).
L'écart entre 850 et 597 Wh ne se retrouve pas en entier, parce que notre méthode croise l'énergie de la batterie avec l'annonce du constructeur, et qu'iSinwheel annonce prudemment 60 km. La méthode, coefficient par coefficient, est sur notre page autonomie réelle. Si l'autonomie est votre critère, voir aussi trottinette électrique grande autonomie.
Haut de gamme
Milieu de gamme
Annoncée : chiffre du constructeur, mesuré dans ses conditions. Pour vous : notre estimation pour un adulte de 80 kg équipé, en ville sur bitume avec quelques côtes, au printemps et à l'automne (vers 15 °C), en gardant 10 % de batterie. Comment nous la calculons, ou refaites-la pour votre trajet.
Une batterie lithium-ion ne meurt pas d'un coup : elle perd de la capacité au fil des cycles de charge. Les sources situent le passage à 70 ou 80 % de capacité entre 300 et 1 000 cycles complets, selon les cellules et l'usage.
Un cycle complet correspond à une charge de 0 à 100 % ; deux recharges de moitié s'en approchent. Notre calcul d'autonomie suppose une batterie neuve : après quelques années d'usage quotidien, retirez 20 à 30 % aux estimations affichées sur nos cartes.
Le froid augmente la résistance interne des cellules et réduit la capacité disponible. Sur la fiche Samsung SDI, une cellule lithium-ion ne délivre plus que 70 % de sa capacité à 0 °C et 50 % à -10 °C.
Battery University précise que la perte au froid est temporaire : la capacité revient quand la batterie se réchauffe. Xiaomi prévient que, à -20 °C, l'autonomie de sa Xiaomi Electric Scooter 5 Pro peut tomber à la moitié ou moins de ce qu'elle est à température ambiante.
Notre calcul en tient compte : 95 % de capacité pour les beaux jours, 90 % vers 15 °C pour le profil type de nos pages, 78 % pour un usage toute l'année autour de 5 °C. Ces valeurs intermédiaires sont des hypothèses, encadrées par les mesures à 0 et -10 °C de la fiche Samsung.
Parce que charger une batterie lithium-ion sous le point de congélation abîme ses cellules de façon définitive. Battery University est formel : « No charge permitted below freezing ».
Sous 0 °C, le lithium se dépose sous forme métallique sur l'anode au lieu de s'y insérer : la perte de capacité est permanente et la cellule devient moins sûre. La fiche Samsung limite d'ailleurs la charge à la plage de 0 à 45 °C. Une trottinette rentrée d'un trajet par -5 °C doit donc attendre d'être revenue à la température de la pièce avant d'être branchée.
Entre 50 et 80 % de charge, au sec et au frais, et jamais vide. NAVEE conseille de stocker la batterie autour de 50 à 70 %, Xiaomi de la charger à environ 80 % avant une pause de plus de 30 jours.
Une batterie de remplacement coûte plusieurs centaines d'euros chez un réparateur : notre guide d'entretien donne des prix publics relevés en novembre 2026. Ces gestes de stockage sont le moyen le moins cher de garder la vôtre.
Voir le prix de la iSinwheel S10 MaxPrix et vendeur du jour sur Amazon
Une batterie conforme, utilisée et entretenue normalement, ne présente en général pas de risque, rappelle la DGCCRF dans ses « neuf règles d'or » publiées en novembre 2024. Elle recense pourtant plus de cinquante accidents ou incendies, notamment liés à des batteries de trottinettes et de vélos.
Achetez enfin une trottinette dont la batterie est identifiable et le vendeur joignable : c'est la condition pour profiter d'un rappel. Nos pages de marque, comme Segway-Ninebot ou iSinwheel, indiquent les fiches officielles de chaque modèle.
Notre sélection mise sur l'énergie embarquée, avec pour chacune une limite à connaître avant d'acheter.
Le plus gros réservoir de notre catalogue à 25 km/h : 850 Wh annoncés.
Livrée à 25 km/h mais déverrouillable : au-delà, interdite sur la voie publique.
Pour qui : Pour les longs trajets et les gabarits jusqu'à 150 kg, par temps sec.
Quand l'éviter : Si vous roulez sous la pluie ou voulez une garantie batterie longue.
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597 Wh, une recharge en 3,5 heures environ et une batterie IPX7.
Pour qui : Pour un trajet quotidien toute l'année, pluie comprise.
Quand l'éviter : Si vous la portez dans les escaliers ou si le conducteur a moins de 16 ans.
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La NAVEE ST3 Pro embarque la même énergie que la Segway Max G3 E, 597 Wh, pour environ 32 km d'après notre calcul ; elle accepte 120 kg, reste IPX5 et pèse 25,3 kg. Sa recharge annoncée de 10 heures est la plus longue des trois : à éviter si vous devez recharger entre deux trajets de la journée. Voir aussi la gamme NAVEE et notre page trottinette pour gros gabarit.
Selon NAVEE, 2 à 4 ans, soit environ 500 à 1 000 cycles complets, avant de descendre vers 70 à 80 % de sa capacité d'origine. Une cellule Samsung SDI courante garde au moins 70 % de sa capacité après 300 cycles en laboratoire. Le stockage à mi-charge et l'absence de décharge profonde prolongent sa vie.
Rien ne vous oblige à attendre qu'elle soit vide, au contraire : Xiaomi prévient qu'une décharge profonde prolongée est irréparable. Rechargez quand cela vous arrange, à température ambiante, avec un chargeur adapté, et débranchez une fois la charge terminée, comme le recommande la DGCCRF. Pour une longue pause, visez 50 à 80 %.
Pour rouler, oui, avec une autonomie réduite. Pour dormir, mieux vaut un endroit sec et hors gel : Xiaomi indique une plage de stockage de -20 à 50 °C, mais NAVEE note que les batteries se dégradent plus vite sous 0 °C. Surtout, ne la rechargez jamais tant qu'elle est froide.
Le froid augmente la résistance interne des cellules : une cellule lithium-ion ne délivre plus que 70 % de sa capacité à 0 °C et 50 % à -10 °C, selon la fiche Samsung SDI. Battery University précise que la perte est temporaire et disparaît quand la batterie se réchauffe. Prévoyez une marge sur vos trajets d'hiver.
Les Ah mesurent la capacité, les Wh l'énergie stockée. Il faut multiplier les Ah par la tension pour obtenir les Wh : 10 Ah à 36 V font 360 Wh, 10 Ah à 48 V en font 480. Pour comparer l'autonomie possible de deux trottinettes, regardez donc les Wh, jamais les Ah seuls.
Plusieurs centaines d'euros pour un gros pack, selon les prix publics relevés chez un réparateur français que nous détaillons dans notre guide d'entretien. Le prix dépend de la tension, de la capacité et des cellules. Avant de remplacer, vérifiez la garantie : chez certaines marques, la batterie n'est garantie que 6 mois à 1 an.
Rarement, mais oui. La DGCCRF recense plus de cinquante accidents ou incendies, notamment liés à des batteries de trottinettes et de vélos. Elle conseille un chargeur adapté, une charge loin des surfaces inflammables et des issues de secours, de débrancher en fin de charge et de surveiller toute chauffe anormale.
Notre règle : 450 Wh jusqu'à 20 km par jour, 550 Wh et plus au-delà ou en hiver. D'après notre calcul pour un adulte de 80 kg en ville, une batterie de 477 Wh donne environ 26 km vers 15 °C, mais seulement 22 à 23 km vers 5 °C : c'est juste en hiver. Avec environ 600 Wh, comme la Segway Max G3 E ou la NAVEE ST3 Pro, vous gardez une marge toute l'année.
L'usure se compte en cycles complets : deux recharges de 50 % équivalent à peu près à une recharge de 0 à 100 %. Recharger souvent ne pose donc pas de problème en soi. Ce qui abîme la batterie, d'après les sources consultées, c'est la charge sous 0 °C, la décharge profonde et les températures extrêmes.